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      中聯重科發布全球最大上回轉塔機 領航大塔時代新發展

      閱讀次數:71來源:發布時間:2021-10-27 10:07:33【字體      

      “這是中聯重科創造的又一世界紀錄,更是工程機械行業發展中的又一歷史豐碑”,10月25日,在中聯重科常德塔機智能工廠舉行的全球最大上回轉塔機下線儀式上,中國工程機械工業協會會長蘇子孟致辭評價道。


        常德市委書記楊懿文,湖南省科技廳黨組書記、廳長李志堅,中聯重科董事長、CEO詹純新共同啟動下線儀式;常德市委副書記、市長鄒文輝主持;中聯重科副總裁、建筑起重機械公司總經理唐少芳,中交第二航務工程局有限公司黨委書記、董事長由瑞凱,中國工程機械工業協會會長蘇子孟分別致辭;省市區政府相關領導,中聯重科、中交第二航務工程局高管團隊,以及來自全國各地的行業協會、建筑單位、租賃單位及客戶等500人共同見證這一重要歷史時刻。




      △中聯重科全球最大上回轉塔機下線儀式活動現場


      △常德市委副書記、市長鄒文輝主持下線儀式


      △中聯重科副總裁、建筑起重機械公司總經理唐少芳致辭


      △中交第二航務工程局有限公司黨委書記、董事長由瑞凱講話


      △中國工程機械工業協會會長蘇子孟講話


        全球最大上回轉塔機助建全球最大跨度公鐵兩用斜拉橋


        據介紹,此次下線的全球最大上回轉塔機型號為W12000-450,是中聯重科為建設世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋特別打造的塔機。該產品重達4000噸,額定起重力矩達12000噸米,是全球首臺超萬噸米級的上回轉超大型塔機,其最大起重重量達到450噸,最大起升高度400米,相當于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。


      △中聯重科全球最大上回轉塔機型號為W12000-450


        據了解,常泰長江大橋是一座特大型橋梁,建設荷載超大、跨徑超長,主跨達1176米,是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據大橋設計方案,需要超大型塔機才能滿足其施工工法——將400噸的預制混凝土件吊裝至近400米的高度,中聯重科特別研制了W12000-450塔機滿足施工需求,產品進駐項目后將主要用于該項目5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工。


        目前,大橋已進入塔柱施工階段,即將開始世界上第一高塔的鋼筋部品和大節段吊裝施工。在完成常泰長江大橋施工后,W12000-450塔機還將持續助建世界最大跨度三塔斜拉橋——安徽巢馬長江大橋。


        傳承65載技術積累 創新鑄就大國重器


        超大型塔機關鍵技術復雜,安全可靠性要求高,需要深厚的技術積累;創造新紀錄,勇闖無人區,更需要技術的創新;超大的體積、重量,以及焊接等高要求,更需要生產工藝的匹配。

       

      △中聯重科全球最大塔機智能工廠


        “在結構型式沒有先例可循的情況下,我們重新建立了結構剛性、穩定性、模態分析的計算平臺,標志著中聯塔機設計進入了自由王國”,中聯重科相關負責人表示。據介紹,W12000-450塔機運用了中聯重科自主創新的分體式平頭單臂架技術、桿系單銷榫頭特大標準節技術、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技術等多項世界首創技術,從而讓W12000-450塔機不僅實現了萬噸米級的強大起重性能,還從運輸、裝拆等方面確保產品的便捷性以及使用過程中的安全性、可靠性。


        除了在研發設計上需要深厚的技術積累外,生產制作也是極大的挑戰。這一臺龐然大物用了近4000噸鋼材,單件最大尺寸為14米*6米*6米,單件最大重量達66噸,焊縫總長達5.8公里,要制作這樣一臺體型大、焊接難、精度高的塔機是一項巨大的挑戰。


        “在全球最大的塔機智能工廠的超大塔車間,我們采用數字化焊機搭載T型接頭全熔透焊接技術,攻克了超厚板焊接開裂的技術難題。投入了十余臺高精數控加工中心,完成了超長超寬超重部件的精密加工。我們建設了超大水性涂裝線,確保大型工件涂裝無死角、海洋級重防腐。在智能工廠6個超大車間、200名大塔工匠,經過136個日夜奮戰下,大國重器成功面世”,唐少芳介紹道。根據中聯重科塔機智能工廠規劃,可生產覆蓋80噸·米~20000噸·米的全系列建筑起重機械產品。


        據了解,在此次生產中,通過智能化柔性工裝,極大地縮短了產品交付周期,制作周期僅用了4個月,采用傳統的生產制造工藝生產周期至少需要12個月。


        洞察行業發展 前瞻布局領航大塔時代


        生產能力的提前布局,也體現了中聯重科對塔機市場的洞察和引領。近年來,隨著新基建的開展及裝配式建筑在我國的迅速發展,大型塔機的運用越來越廣。


        據了解,受益于“3060”碳排放目標提出,清潔能源、可再生能源作為中國經濟發展新趨勢之一,風電、光伏等行業帶動的超大噸位增長依然動力強勁。而隨著工業化水平的提升,石油化工、煤化工、冶金建設、航天工程等大型建設領域,出現了大量百噸級、千噸級的大型構件、設備,同時隨著模塊化建設方式的成熟應用,中大型吊裝服務行業的發展得到了有效促進。此外,新基建乃至建設施工領域新技術、新工法的推廣應用,也拉動超大噸位機型市場需求。


        “吊裝行業重型化和建筑行業工業化,這兩個行業的發展和成熟,標志著當前中國已進入大塔時代?!睒嫾絹碓街?,建筑越來越高,橋梁跨度越來越長,隨著中國超級工程的逐年遞增,吊裝行業重型化的發展,正突飛猛進。住建部《2019年裝配式建筑發展概況》報告顯示,PC構件市場空間不斷擴大,2019-2025年復合增速為38%,建筑工業化將引起塔機設備的一輪新的革命,大塔將迎來高速發展。


        中聯重科對此已有了十余年的部署,并從技術積累、產品型譜、制造、市場等多方面提前進行了布局?!霸?00噸米級以上塔機,我們已經有25款機型。17款平頭、8款動臂塔機。其次是我們領域覆蓋廣:橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層7大施工領域,都有我們的大塔”,中聯重科相關負責人介紹道。



      △廣大客戶觀摩中聯重科各類建筑起重機械產品


        行業專家表示,中聯重科全球最大上回轉式塔機W12000-450的下線,不僅將為我國工業重型化、建筑工業化提供最新解決方案,提高中國品牌在全球塔機領域的影響力和競爭力;同時,它作為在行業邁向大塔時代打造的全球首臺萬噸米級超大型產品,也向市場顯示了中聯重科在大型塔機領域的研發設計、生產制造能力,進一步鞏固其全球領先優勢,領航大塔時代發展。

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